19. yüzyılın ilk yarısında ilk kez Kara Avrupa’sında görülmekle birlikte en fazla İngiltere’de gelişme gösteren ve Birinci Dünya Savaşından sonra Amerika’da yayılmaya başlayan yatırım ortaklıkları, bir Anglo-Sakson buluşu olup, bu ülkelerde güçlü bir sermaye piyasasının oluşumunda büyük rol oynamışlardır . Yatırım ortaklığı kavramına karşılık gelmek üzere çeşitli ülkelerin hukuk sistemlerinde ifade edilen terimlere bakacak olursak; İngiliz hukukunda “Investment Trust”, Amerikan hukukunda “Investment Company”, Fransız hukukunda “Société d’Investissement”, Alman hukukunda “Kapitalanlagegesellschaft” terimlerinin kullanıldığını görmekteyiz . Yatırım ortaklığı kavramı, uluslararası alanda genellikle “Investment Trust” olarak tanındığından Amerikan hukukunda “Investment Trust” ve “Investment Company” deyimleri birlikte kullanılmaktadır . Bununla beraber ikinci deyim birincisine tercih edilmektedir. Çünkü “company” terimi bir üst kavram olarak, tüzel kişiliği haiz “corporation” ları kapsadığı gibi, tüzel kişiliği bulunmayan “trust”, “partnership” vs. gibi kurumları da kapsamaktadır .

Türk Ticaret Kanunu kapsamındaki taşımalarda taşıyıcının gecikmeden doğan sorumluluğunun kapsamı, Kanunun 780. maddesinde düzenlenmiştir. Buna göre eşya, sözleşmeyle tespit edilen veya böyle bir tespit yapılmamışsa “ticari teamül yahut halin icabına göre” belirlenen süreden sonra gönderilene teslim edilirse gecikme vardır (TK 780/I’in atfı ile TK 779 (TKT 873)). Gecikme halinde taşıma ücreti gecikme süresiyle orantılı olarak indirilecektir. Gecikme süresi “mukavele ile belli olan müddetin iki mislini geçerse taşıma ücreti tamamen düşmekle birlikte, taşıyıcı bu yüzden doğacak zarar ve ziyandan” da sorumlu olacaktır (TK 780/I). Görüldüğü gibi burada, hem gecikmenin tanımı yapılmakta hem de gecikme halinde taşıyıcının ödemesi gereken tazminatın kapsamı düzenlenmektedir. TK’nın 779. ve 780. maddelerinden yararlanarak gecikmeyi, kısaca taşıma süresinin aşılması olarak tanımlayabiliriz .